Les banjos sont des pièces permettant le raccordement d’une durite de frein moto sur un maître cylindre de frein ou d’embrayage.
Pour l’annectode : Ce nom vient de la forme qui ressemble, un peu, à un banjo américain.
La tête de nos banjos possède une ouverture de 10 mm en standard permettant le raccordement par une vis métrique. Les diamètres de 11 ou 12mm sont utilisés sur Harlay Davidson ou Buell.
Choisir son Matériaux :
Il existe deux matériaux disponibles pour les banjos de la série « build a line Goodridge.
- L’aluminium en coloris noir, bleu et rouge par anodisation; 60% plus léger que l’acier, résistant à la corrosion.
- L’inox de couleur naturelle ; Très résistant à la corrosion, aspet poli miroir et très solide.
- Les raccords 3/8eme inox sertis en bout de durite aviation reçoivent les banjos inox.
- Les raccords 3/8eme aluminium sertis en bout de durite aviation reçoivent les banjos aluminium.
Remarque : Il ne faut pas pour des raisons techniques panacher ces deux matériaux.
Comment choisir mon inclinaison, l’angle de mon banjo :
L’angle du banjo est la valeur entre l’axe naturel du banjo appelé banjo droit et la valeur d’angle de ce dernier si on le tordait de haut en bas en le tenant pincé entre le pouce et l’index, les deux doigts bouchant les trous du banjo.
- Ce valeurs angulaires sont alors de : 20°, 45°, 70°, 90°.
- Rappel : Le banjo ne possédant pas de coude est lui appelé banjo droit.
Il existe cependant une particularité pour le banjo appelé 20° à plat.
